[성남일보] 성남시는 민선 8기 공약사업으로 추진 중인 지하철 8호선 판교연장사업과 관련해 29일 한국개발연구원(KDI) 예비타당성조사 실무진이 현장을 방문해 실사를 진행했다고 밝혔습니다. 

▲ 한국개발연구원) 예비타당성조사 실무진과 현황에 대해 이야기를 하고 있는 신상진 성남시장.

- 지하철 8호선 판교연장사업의 구체적인 노선과 예산은 어떻게 되나요?

모란차량기지에서 신분당선 판교역까지 3.78km 구간을 복선전철로 연결하는 사업입니다. 총사업비는 약 4,515억 원 규모로 봇들사거리역과 판교역 등 정거장 2개소가 신설될 예정입니다. 총사업비는 4515억원 규모로 국비 60%, 지방비 40%가 투입됩니다. 

Q. 이번 KDI 현장실사의 의미와 신상진 시장이 강조한 내용은?

A. KDI 실무진의 현장 실사는 예비타당성조사의 핵심 절차입니다. 신상진 시장은 실무진을 만나 이 사업이 서울-성남-용인-화성을 잇는 국가역점사업 ‘반도체 벨트’의 핵심 교통 인프라임을 피력하며 사업의 당위성을 강력히 전달했습니다.

- 8호선 연장이 완료되면 어떤 교통 변화가 생기나요?

성남의 원도심과 판교가 직접 연결되어 지역 균형발전이 탄력을 받을 것으로 보입니다. 또한 신분당선, 경강선, 월곶판교선, GTX-A 노선 등과 연계되는 환승 체계가 구축되어 시민들의 광역 이동 편의성이 획기적으로 향상되게 됩니다. 

- 향후 추진 일정과 착공 목표 시점은 언제인가요?

현재 진행 중인 예비타당성조사를 통과할 경우 기본계획 수립과 설계를 거쳐 2029년 착공을 목표로 추진됩니다. 성남시는 모든 행정력을 집중해 사업 기간을 단축한다는 방침입니다.

- 이날 면담에서 신상진 성남시장은 무엇을 강조했나요?

신상진 성남시장은 이날 한국개발연구원(KDI) 연구진과 시청에서 만나 “지하철 8호선 판교연장사업은 국가역점사업으로 추진 중인 서울~성남~용인~화성을 잇는 반도체 벨트 등의 광역 연계 교통망을 구축하기 위해 꼭 필요한 사업”이라고 강조했습니다.